EN
AR
HR
CS
DA
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
TR
FA
AF
KA
UR
BN
Jiangxi SOP Precision Intelligent Manufacturing Technology Co.,Ltd.
Jiangxi SOP Precision Intelligent Manufacturing Technology Co.,Ltd.
As daar baie dinge is om te leer in die verbazingwekkende wêreld van masjiene en hul ontwerp, is koppel een belangrike aspek wat ingenieurs noukeurig deur moet gaan. Koppel is 'n woord wat vir die rotasionele krag voorbehou is wat enige masjien laat effektief sy oorspronklike werk verrig. Daar is twee onderskeie tipes koppel binne die gebied, drijfkoppel en reaksiekoppel. Die ander komponent van koppel, reaksiekoppel of krag, is die gelyke en teenoorstydig gerigte vektor som van al sulke koppels.
Reaksie-torsie: Die twee basiese gebiede waarin ons reaksie-torsies oorweeg, is hul grootte en rigting. Die reaksie-torsie en sy grootte dui die hoeveelheid krag aan wat deur die masjien op daardie ondersteunende struktuur uitgeoefen word, terwyl rigting beskryf in watter rigting dit toegepas word.
Meeste van die tyd is die grootte van reaksie-torsie direk eweredig aan die drijftorsie wat deur 'n masjien toegepas word. Eienskappe soos die gewig van toerusting, hul ontwerp en bedryfsvoorwaardes bepaal hoeveel reaksie-torsie dit moet hê. 'n Masjien sal ook 'n gelyke-en-teenoorgestelde reaksie-torsie op sy mondingsvlak voortbring, as dit byvoorbeeld 50 nuuton-meters (Nm) drijftorsie produseer.
Omdat die masjien rotasie en [derhalwe] 'n toegepaste krag, maak dit dat dit bepaal in watter rigting torsie optree. Torsie-vektore is gewoonlik normaal tot die rotasie-as van 'n masjien. Derhalwe, as 'n masjien een kant roteer en die ander teenkantig, sal hulle reaksie-torsies in teenoorgestelde rigtings produseer. Verder sal dieselfde rotor, as dit kloksgewys beskou word, positiewe reaksie-torsie in een rigting hê, maar nie so as dit teenkloksgewys beskou word nie.
Die versnellingverhouding is ook 'n essensiële faktor by die bepaling van die amplitude en teken van reaksie-torsie wat weerstand bied teen 'n masjien. Hoër versnellingverhoudings vereis gewoonlik meer torsie om deur te stuur vanaf die drijfask na die aangedrewe een, wat op sy beurt lei tot 'n groter reaksie-torsie. As gevolg hiervan moet ingenieurs die toename in reaksie-torsie baie voorzichtig in ag neem tydens die ontwerp van masjiene wanneer hulle met versnellingverhoudings werk.
Een van die skerp parameters in masjienontwerp, wat geen ervare ingenieur oor die sonder nie, is reaksie-torsie. Foutief rekening hou met reaksie-torsie kan veroorsaak dat die toerusting faal en beide masjienvoerders in gevaar bring ook. Dus, om veilige en doeltreffende masjiene te ontwerp, is dit krities belangrik om albei grootte en rigting van reaksie-torsie te verstaan.
Reaksie-torsie is 'n belangrike element by die bepaling van die kragte wat deur verskillende komponente van 'n masjien ondervind word, en om sodoende die belastingdraagvermoë vir die ondersteuningsstruktuur te toets. Deur reaksie-torsie noukeurig in ag te neem, kan ingenieurs masjienvonteiëring optimaliseer en komponentversletning minimaliseer terwyl hulle algehele werkingseffektiwiteit verbeter.
Krag-elektroniese tegnologieë het onlangse ontwikkelinge in krag-oordragstelsels bewerkstellig, soos in elektriese motors en omvormers gevind word. Tradisionele krag-oordragstelsels lei en oordra die drijfbron na die belasting oor riem- of kettingdrijve. Aangesien die ontwerp van hierdie stelsels verskil, verskil hul reaksie-torsie ook. Hoër reaksie-torsiewaardes kenmerk tradisionele hoë verhoudingsstelsels. Aan die ander kant het stelsels met laer verhoudings minder reaksie-torsie op die ondersteuningsstruktuur in moderne instellings.
Tafel 8-1 Gewone Metodes vir Meting en Berekening van Reaksie-Torsie
In masjiene word die reaksie-torsie meting en berekening deur verskillende metodes gedoen; 'n Algemene manier om dit te doen is deur gebruik te maak van 'n torsiekraan, wat rotasionele krag op die toerusting uitoefen en die resulterende torsie meet. In plaas daarvan is spanningssensore 'n algemene hulpmiddel om reaksie-torsie te meet deur die verandering in draaiing as gevolg van die toegepaste torsie op die ondersteuningsstruktuur van 'n masjien te voel.
Ten slotte speel reaksie-torsie 'n belangrike rol in die ontwerp en bedryf van masjiene. Vir sodanige masjiene om veilig en doeltreffend te wees, moet die sterkte en rigting van elke krag op 'n masjiendeel sowel as effekte van verspreidingverhoudings deur ingenieurs noukeurig oorweeg word. 'n Vaste begrip van die kompleksiteit van reaksie-torsie sal ingenieurs in staat stel om masjienvaling te voorkom, veiligheidsvlakke tydens bedryf te verhoog en algehele produktiwiteit te verbeter.
Ons hoofprodukte sluit verskeie tipes sensors in, soos lynverplasingssensor draad-sensor LVDT-sensor, lastsel-sensor torsie-sensor, magneto-sensor, druk-sensor meer. Ons kan OEM/ODM dienste aanbied volgens kliëntvereistes vir reaksie-torsie
Kliënte kan kies uit 'n verskeidenheid vervoersdienste. Ons verskaf veilige verpakking en vinnige versending van alle voorraadgeënde goederes. Reaksie-torsie-inligting sal na u gestuur word ná aflewering van die goederes.
Ons is akkrediteer by CE, RoHS en ISO9001. Ons verseker dat elke produk 'n rigoureuze inspeksie ondergaan voordat dit geskip word. Boonop bied SOP professionele reaksie-torsie naverkoopsassistansie vir produkprobleme, asook ander probleme.
SOP het meer as 20 jaar vervaardigingservaring en het met meer as vyfduisend wêreldwye klante gewerk. SOP is 'n gerenommeerde vervaardiger en hoë-tegnologie onderneming wat ingebed is in navorsing, ontwikkeling, vervaardiging, verkoop en dienste van verskeie tipes reaksie-torsie.