EN
AR
HR
CS
DA
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
EI
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
TR
FA
AF
KA
UR
BN
Jiangxi SOP Precision Intelligent Manufacturing Technology Co., Ltd.
Jiangxi SOP Precision Intelligent Manufacturing Technology Co., Ltd.
Kuna masinate ja nende disaini hämmastavas maailmas on palju õppida, on pöördemoment üks oluline asi, mida insenerid peavad hoolikalt läbima. Pöördemoment on sõna, mis on reserveeritud pöörlemisjõule, mis sunnib mis tahes masinat oma algset tööd tõhusalt tegema. Valdkonnas on kahte erinevat tüüpi pöördemomenti, sõitmine ja reaktsioon. Pöördemomendi, reaktsioonimomendi või jõu teine komponent on kõigi selliste pöördemomentide võrdne ja vastassuunas vektorsumma.
Reaktsioonimoment: kaks peamist valdkonda, milles me reaktsioonimomente arvestame, on selle suurus ja suund. Reaktsioonimoment ja selle suurus näitavad jõu suurust, mida masin sellele kandekonstruktsioonile avaldab, samas kui suund näitab, millises suunas riputatakse.
Enamasti on reaktsiooni pöördemomendi suurus otseselt võrdeline masina poolt rakendatava pöördemomendiga. Sellised omadused nagu seadmete kaal, nende disain ja töötingimused määravad, kui suur reaktsioonimoment sellel peaks olema. Samuti tekitab masin oma paigalduspinnale võrdse ja vastupidise reaktsioonimomendi, kui see toodab näiteks 50 njuutonmeetrit (Nm) pöördemomenti.
Kuna masin pöörleb ja [seega] rakendub jõud, mis võimaldab määrata, millises suunas pöördemoment. Pöördemomendi vektorid on tavaliselt masina pöörlemistelje suhtes normaalsed. Seega, kui masin pöörleb ühte ja teistpidi, tekitavad nad reaktsioonimomente vastassuundades. Samuti on samal rootoril päripäeva vaadatuna positiivne reaktsioonimoment ühes suunas, kuid mitte vastupäeva vaadatuna
Ülekandearv on samuti oluline tegur masinale vastupanu andva reaktsioonipöördemomendi amplituudi ja märgi määramisel. Suuremad ülekandearvud nõuavad tavaliselt suurema pöördemomendi ülekandmist veovõllilt käitatavale, mis omakorda toob kaasa suurema reaktsioonipöördemomendi. Seetõttu peavad insenerid ülekandearvuga tegelemisel masina projekteerimisel väga hoolikalt arvestama reaktsiooni pöördemomendi suurenemist.
Üks masinaehituse teravaid parameetreid, mida ükski kogenud insener ei saaks jälgida, on reaktsiooni pöördemoment. Reaktsioonimomendi arvestamata jätmine võib põhjustada seadme rikke ja ohustada ka mõlemat masina operaatorit. Seega on ohutute ja tõhusate masinate projekteerimisel ülimalt oluline mõista nii reaktsioonimomendi suurust kui ka suunda.
Reaktsioonimoment on oluline element masina erinevatele komponentidele mõjuvate jõudude hindamisel ja seega kandekonstruktsiooni kandevõime kontrollimisel. Reaktsioonimomenti hoolikalt kaaludes saavad insenerid optimeerida masina disaini ja minimeerida komponentide kulumist, suurendades samal ajal jõudluse üldist tõhusust.
Jõuelektroonilised tehnoloogiad on jõuülekandesüsteemides, nagu elektrimootorites ja inverterites, viimasel ajal arenenud. Traditsioonilised jõuülekandesüsteemid toovad võrdluseks välja ja suunavad ajami tööallika, et koormata üle rihm- või kettajamite. Kuna nende süsteemide konstruktsioon on erinev, erineb ka nende reaktsioonimoment. Suuremad reaktsioonimomendi väärtused on iseloomulikud traditsioonilistele suure ülekandearvuga süsteemidele. Teisest küljest on väiksema ülekandearvuga süsteemidel tänapäevaste seadistustega tugikonstruktsioonil väiksem reaktsioonimoment.
Tabel 8-1 Reaktsioonimomendi mõõtmise ja arvutamise levinumad meetodid
Masinates mõõdetakse ja arvutatakse reaktsioonimomenti erinevate meetoditega nagu; Levinud meetod selleks on pöördemomendi mutrivõtme kasutamine, mis paneb seadmele pöörleva jõu ja mõõdab sellest tulenevat pöördemomenti. Selle asemel on deformatsioonimõõturid levinud tööriist reaktsioonimomendi mõõtmiseks, tuvastades masina tugistruktuurile rakendatud pöördemomendi pöörde muutust.
Lõpuks hakkas reaktsioonimoment mängima olulist rolli masinate projekteerimisel ja töötamisel. Et sellised masinad oleksid ohutud ja tõhusad, peavad insenerid hoolikalt kaaluma nii masinaosale mõjuva jõu tugevust ja suunda kui ka ülekandearvude mõju. Reaktsiooni pöördemomendi keerukuse kindel mõistmine võimaldab inseneridel vältida masina rikkeid, tõsta töö ajal ohutust ja tõsta üldist tootlikkust.
Meie peamised tooted koosnevad erinevat tüüpi anduritest, näiteks lineaarse nihke anduri tõmbejuhtme andur LVDT andur, koormusandur pöördemomendi andur, magneto andur, rõhuandur. Oleme võimelised pakkuma klientide nõudeid OEM / ODM-i teeninduse reaktsioonimomendi kohta
Kliendid saavad valida erinevate transporditeenuste vahel. Pakume kõigi laokaupade turvalist pakkimist ja kiiret kohaletoimetamist. Reaktsioonimomendi teave saadetakse teile pärast kauba kohaletoimetamist.
Meil on CE, RoHS ja ISO9001 akrediteering. Me tagame, et iga toode läbib enne saatmist range kontrolli. Lisaks pakub SOP professionaalset pöördemomendi müügijärgset abi tooteprobleemide ja muude probleemide korral.
SOP-il on üle 20-aastane tootmiskogemus, mis on töötanud enam kui viie tuhande globaalse kliendiga. SOP on mainekas tootja kõrgtehnoloogiline ettevõte, mis tegeleb erinevat tüüpi reaktsioonimomentide uurimise, arendustegevuse, tootmise, müügi ja teenindusega.