EN
AR
HR
CS
DA
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
TR
FA
AF
KA
UR
BN
Jiangxi SOP Precision Intelligent Manufacturing Technology Co.,Ltd.
Jiangxi SOP Precision Intelligent Manufacturing Technology Co.,Ltd.
Kuna on palju asju õppida imelikus masinate ja nende disaini maailmas, on kraanmoment üks olulisi aspekte, millega inženürid peavad hoolikalt tegelema. Kraanmoment on sõna, mis kasutatakse pöörav jõu kirjeldamiseks, mis võimaldab masinatel oma algset tööd tõhusalt täita. Masinate maailmas on kaks erinevat tüüpi kraanmomentist: liikumisega seotud ja reaktsiooniga. Teine kraanmomenti komponent, reaktsioonimoment või -jõud, on kõigi selliste momentide võrdväärsed ja vastaskiiruses suunatud vektorsummad.
Reaktsioonivõime: Kaks põhilist valdkonda, mida me reaktsioonivõimudes arvesse võtame, on selle suurus ja suund. Reaktsioonivõime ja selle suurus näitavad jõu hulka, mida masin avaldab neil toetuskonstruktsioonidel, samas kui suund kirjeldab, millises suunas need on rakendatud.
Enamikul ajal on reaktsioonmomenti suurus otseks proportsionaalne masina poolt rakendatavale vedumomendile. Seadmete kaalu, nende disaini ja töötingimuste omadused otsustavad, kui suur reaktsioonmoment peaks olema. Kui masin toodab näiteks 50 niutoni-metrit (Nm) vedumomendist, siis see tekitab ka võrdse ja vastaskiirusega reaktsioonmomenti oma paigalduspinnale.
Kuna masin pöörleb ja [seega] rakendab jõudu, määrab see suuna momentile. Momentvektorid on tavaliselt normaalsed masina pöörlemisakselile. Seega, kui masin pöörleb ühel suunal ja teine vastupidi, siis nad tootavad vastaskiiruses reaktsioonmomendeid. Samuti näeb sama rotor positiivse reaktsioonmomenti ühes suunas kui seda vaadatakse kellaaegises suunas, aga mitte nii, kui seda vaadatakse vastukellaaegises suunas.
Kaasamisnäitaja on ka oluline tegur reaktsioonmomenti suuruse ja märgi määratlemisel, mis pakub vastupanu masinale. Suuremad kaasamisnäitajad nõuavad tavaliselt rohkem momenti, et edastada võimsust juhtivalt teljest juhitavale, mis omakorda põhjustab suurema reaktsioonmomenti. Seega peavad insenerid arvesse võtma reaktsioonmomenti suurenemist väga hoolikalt masina disainimisel, kui tegeletakse kaasamisnäitajatega.
Üks aküüpt paremetreid masina disainimisel, mida ükski kogukas insener ei tohiks eirata, on reaktsioonmoment. Reaktsioonmomenti eiramine võib põhjustada seadmete katkesed ning ohtu panna ka masinatootjate elu. Seetõttu on turvaliste ja tõhusate masinate disainimisel kriitiliselt tähtis mõista nii reaktsioonmomenti suurust kui ka suunda.
Reaktsioonmoment on oluline element erinevate masinikomponendite poolt kogustatavate jõudude hindamisel ning nii toetustruktuuri koormusvõime kontrollimiseks. Reaktsioonmomenti pingevalduse abil saavad insenerid masina disaini optimeerida, vähendada komponendi ausumist ning parandada tõhusust üldiselt.
Vooluseadmetehnoloogiad on teinud hiljuti arenguid võimsuse edastamissüsteemides, nagu neid leidub elektrimoottorites ja inverteerijates. Traditsioonilised võimsuse edastamissüsteemid edastavad vastusega tööallikat koorma juurde viivaid või ketasjuhtimisi kasutades. Kuna need süsteemid erinevad disainis, erineb ka nende reaktsioonmoment. Suuremad reaktsioonmomentide väärtused on iseloomulikud traditsioonilistele suurele kiirusevahetusele põhinevatele süsteemidele. Teisalt on madalate kiirusevahetusega süsteemides toetustruktuuridel vähem reaktsioonmomenti tänapäevases seadmes.
Tabel 8-1 Tavalised meetodid reaktsioonmomenti mõõtmiseks ja arvutamiseks
Seadmetes mõõdetakse ja arvutatakse vastusmoment erinevate meetodite abil; väga levinud meetod on kasutada momentikarja, mis pannakse seadmeks liikumisjõud ning mõõdakse tekkinud momenti. Vastusmomenti saab mõõta ka muutkohadega, mis tuvastavad toetusestruktuuri keeramise muutused, mis on põhjustatud rakendatud momentiga.
Lõpuks on vastusmoment olnud oluline tegur masinate kujundamisel ja töötluses. Et sellised masinad oleksid turvalised ja tõhusad, peavad insenerid võtma arvesse iga jõu suurust ja suunda masinosa peal ning ka geerivahetuska tulemusi. Tugeva mõistmise vastusmomentide keerukuse üle võib aidata inseneritel ennetada masinate katkesteni, suurendada turvalisust töötamise ajal ja tõsta terviklikku tootlikkust.
Meie peamised tooted koosnevad erinevatest tüüpidest sensoritest, nagu lineaarsete liigumisega sensorid, jooneline drahtsensor, LVDT-sensor, laadusensor, momentisensor, magneetne sensor, rööp-sensor jne. Me võime pakuda OEM/ODM teenust reaktsioonmomenti klienti nõuetele vastavalt
Kliendid saavad valida mitmetest transporditeenustest. Pakume turvalist pakendust ja kiiret saatmist kõigi tehingute kaupade puhul. Reaktsioonmomenti info saadetakse teil järgmisel päeval pärast tooteid teiega.
Me oleme akrediteeritud CE, RoHS ja ISO9001. Me tagame, et iga toode läbib range kontroll enne saadetist. Lisaks pakub SOP professionaalt toetu reaktsioonivõimu pärastmyyjaabi toote probleemide korral ning ka teiste probleemide korral.
SOPil on üle 20 aasta tootmiskogemust ning ta on töötanud üle viie tuhande maailma klientiga. SOP on usaldusväärne tootja ja kõrgetehnoloogiline ettevõte, mis tegeleb uurimisega, arendusega, tootmisega, müügiga ja teenindusega erinevate liikide reaktsioonivõimu osas.