Koska koneiden ja niiden suunnittelun maailmassa on paljon oppimisen arvoja, tasapaino on yksi niistä tärkeistä asioista, joita insinööreillä on huolellisesti käsiteltävä. Tasapaino on sana, joka varataan pyörivälle voimalle, joka tekee koneen työstään tehokkaasti. Kahden erilaisten tyyppien tasapaino löytyy tästä alasta: ajovaikutus ja reaktiotasapaino. Toinen tasapainon komponentti, reaktiotasapaino tai voima, on kaikkien tällaisten tasapainojen yhteenlaskettu vektori, joka on yhtä suuri ja päinvastaisessa suunnassa.
Reaktiotasapaino: Kaksi perusalueelta, joilla harkitsemme reaktiotasapainoja, ovat sen suuruus ja suunta. Reaktiotasapaino ja sen suuruus ilmaisevat voiman määrän, jonka kone harjoittaa tukevaan rakenneeseen, kun taas suunta kuvaa, missä suunnassa se on sovellettava.
Useimmiten reaktiotorkin suuruus on suoraan verrannollinen moottorin käyttämään ajaustorkiin. ominaisuudet, kuten laitteiden paino, niiden suunnittelu ja toimintaehdot määräävät, kuinka suuri reaktiotorki sen tulisi olla. Jos kone esimerkiksi tuottaa 50 newtonia-metrejä (Nm) ajaustorkista, se tuottaa myös yhtä suurta ja vastakkaiseen suuntaan kohdistuvaa reaktiotorkkia asennuspinnalleen.
Koska kone pyörii ja [sitä] koskeva voima, mikä tekee sen määrittelemään, missä suunnassa torkki on. Torkkivektorit ovat yleensä normaaleja koneen pyöritysakseliin. Siksi, jos kone pyörii toiseen suuntaan ja toinen vastapäivään, ne tuottavat reaktiotorkkeja vastakkaisiin suuntiin. Myös sama rotoripyörretään myötäpäivään nähdään positiivisena reaktiotorkkina yhden suunnassa mutta ei niin, jos se nähdään vastapäivään.
Hajontasuhde on myös tärkeä tekijä reaktiotorkin suuruuden ja merkin määrittelyssä, mikä toimii vastustavana voimana koneessa. Korkeammat hajontasuhteet vaativat yleensä enemmän torkkia viedäkseen voiman kuljettavasta akselista kuljetettavaan, mikä puolestaan johtaa suurempaan reaktiotorkkiin. Siksi reaktiotorkin kasvuun on otettava huomioon koneen suunnittelussa erittäin varovasti, kun käsitellään hajontasuhteita.
Yksi akuttisista parametreista koneen suunnittelussa, jonka kokematon insinööri ei voi jättää huomiotta, on reaktiotorkki. Reaktiotorkin huomioimattomuus voi aiheuttaa laitteistoon vikatilanteen, mikä voi vaarantaa sekä koneiden että niiden käyttäjien turvallisuuden. Siksi sekä reaktiotorkin suuruuden että suunnan ymmärtäminen on kriittisesti tärkeää turvallisen ja tehokkaan koneistuksen suunnittelussa.
Reaktiotorkki on tärkeä tekijä suurten voimien arviointissa eri komponenteissa koneessa ja näin varmistetaan tuen rakenteen kuormituskyky. Huolellisesti ottamalla huomioon reaktiotorkin, insinöörit voivat optimoida koneen suunnittelua ja vähentää komponenttien käyttöelämää samalla kun parantavat yleistä tehokkuutta.
Sähköelektroniikan teknologiat ovat saaneet hiljattain kehitystä voiman välityssysteemeissä, kuten sähkömoottoreissa ja kääntäjissä. Perinteisemmissä voiman välitysjärjestelmissä vertailun perusteella ajopäällysten lähteen työvoima siirtyy kuormaan viemällä tai ketjun kuljetuksella. Koska näiden järjestelmien suunnittelu eroaa, niin myös niiden reaktiotorkit vaihtelevat. Korkeampi reaktiotorkki on ominainen perinteisille korkealle hiesto suunnitelmille. Toisaalta modernissa asennossa alhaisilla hiiresuhdejärjestelmissä on vähemmän reaktiotorkkia tuen rakenteessa.
Taulukko 8-1 Yleiset menetelmät reaktiotorkin mittaamiseksi ja laskemiseksi
Koneissa vastaustorkki mitataan ja lasketaan eri menetelmin; yleinen tapa tehdä niin on käyttää torkkipihdit, joka asettaa pyörivän voiman laitteelle ja mitaa tuloksena syntynyttä torkkia. Vaihtoehtoisesti, jännityssensoreita käytetään usein vastaustorkin mittaamiseen tunnistamalla käännöksen muutos, jonka torkki aiheuttaa koneen tukeen.
Lopulta vastaustorkki alkoi pelata tärkeän roolin koneiden suunnittelussa ja toiminnassa. Tällaisen koneistuksen turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi jokaisen voiman suuruus ja suunta sekä hoideryhmien vaikutukset täytyy olla insinöörien huolellisesti tarkasteltuja tekijöitä. Hyvä ymmärrys vastaustorkin monimutkaisuudesta mahdollistaa insinööreille konemenojen estämisen, turvallisuustason korottamisen toiminnassa ja yleisen tuottavuuden parantamisen.
Pääasialliset tuotteemme koostuvat erilaisista aistijoista, kuten lineaarisesta siirtymäaistimesta, viivaa vedettävästä aistimesta, LVDT-aistimesta, kuorma-aineistosta, torkkiaistimesta, magneettiaistimesta, paineaistimesta ja muista. Voimme tarjota OEM/ODM-palveluita reaktiotorkun asiakaspientarpeisiin.
Asiakkaat voivat valita monenlaisista kuljetuspalveluista. Tarjoamme turvallista pakkausta ja nopeaa lähetystä kaikille varastotavaroin. Reaktiotorkun tiedot lähetetään sinulle seuraavaksi tavarojesi toimituksen jälkeen.
Olemme tunnustettuja CE-, RoHS- ja ISO9001 -sertifikaatteja. Varmistamme, että jokainen tuote käy tiukasta tarkastuksesta ennen lähetystä. Lisäksi SOP tarjoaa ammattillista myyntipalveluavustusta reaktiotasapainon ongelmien sekä muiden ongelmien osalta.
SOP:llä on yli 20 vuotta valmistuskokemusta ja se on työskennellyt yli viiden tuhannen kansainvälisen asiakkaan kanssa. SOP on uskottava valmistaja ja korkeatekninen yritys, joka keskittyy tutkimukseen, kehitykseen, valmistukseen, myyntiin ja palveluihin erilaisten reaktiotasapainojen alalla.