Miten vetolangan anturi toimii? Suomi

Kuinka vetolangan anturi toimii? 

Oletko koskaan miettinyt, mistä nämä koneet päättävät pysähtyä ja kuinka ne mittaavat etäisyyden? No, tässä on vetolangan anturit. Tässä SOP-artikkelissa keskustelemme siitä, miten DRAW WIRE ANTURI toiminto, vetolanka-anturien edut, vetolangan antureiden uutuudet ja vetolanka-anturien turvallinen käyttö. 

Mikä on vetolangan anturi? 

SOP:n vetolanka-anturi on lineaarisesti käytetty anturi, joka dokumentoi liikkeitä ja etäisyyksiä tietyssä ympäristössä. Sitä kutsutaan myös merkkijonopotentiometriksi, kaapelin siirtymäksi tai merkkijonokooderiksi. Siirtymän mittaus tehdään johdon tai kaapelin kautta ja menetelmällä, jolla kohteen siirtymä muunnetaan sähköiseksi. 

Draw Wire -anturien edut

Vetolangan antureiden tekniset parannukset tarjoavat joitain etuja. Ensinnäkin ne ovat erittäin tarkkoja, luotettavia ja kulutusta kestäviä, jotta ne kestävät teollisuusympäristön olosuhteet. Lähetetyt kestävät lämpötiloja, kosteutta ja tärinää. Toiseksi ne kestävät hyvin pitkän ajan, mikä tarkoittaa, että niitä ei tarvitse usein vaihtaa tai suuria korjaavia toimenpiteitä. Kolmanneksi ne ovat halvempia, koska niitä voidaan käyttää eri tavoin niiden hyvän tehokkuuden vuoksi. 

Vetolangan antureiden innovaatio

Muita parannuksia, joita voidaan tehdä antureille, erityisesti vetolangan antureille, ovat: Viime vuosina on edistytty siinä, miten vetolanka-anturit toimivat, kuinka tarkkoja ne ovat ja kuinka kestäviä ne ovat. Niissä on nyt digitaaliset näytöt tulosten lukemista varten, langaton tiedonsiirtokyky ja parannetut mittausalueet. Jonkin verran 10-100000mm vetoköyden vetolangan siirtymäanturi WPS-XS voi lisäksi mitata Knick-pisteen kulmia ja kiertoja, joten niitä käytetään monimutkaisempiin tehtäviin. 

Vetolangan antureiden turvallisuus ja käyttö

Ne ovat ei-tunkeilevia ja riskittömiä, mikäli niitä käytetään valmistusohjeiden mukaisesti. Ne on tehty peukaloinnin kestäviksi, ja kaapelit voidaan myös konfiguroida mittauksiin, jotka vaihtelevat eri sovellusten mukaan. Niihin sisältyy myös suojanäkökohtia, kuten ylikuormitus, koska anturin ylikuormitus voi aiheuttaa paljon haittaa. 

Draw Wire -anturien käyttäminen

Vetolanka-anturien käyttö on helppo ymmärtää. Vetolanka-anturien käyttö on helppoa, koska niitä käytetään normaalisti seuraavalla tavalla. Ensinnäkin sinun on liitettävä johto tai kaapeli mitattavaa kohdetta varten. Mitä tulee asennukseen, voit käyttää kiinnikkeitä, pidikkeitä ja ruuveja rakenteen pitämiseen. Kerran 10-100000mm vetoköyden vetolangan siirtymäanturi WPS-S on kytketty, oikea kireys on varmistettava, jotta se toimisi vaaditulla tavalla. Tämä johtuu siitä, että langan pituudella on vaikutusta tehtyihin mittauksiin. Monet tämän kemikaalin käyttäjät menettävät paljon rahaa, koska joutuvat jatkuvasti vaihtamaan repeytyneitä johtoja. Lopuksi sinun on liitettävä anturi tiedonkeruujärjestelmään, joka toimii muuntimena ja muuttaa sähköisen signaalin käyttökelpoiseen muotoon. 

Draw Wire -anturin palvelu ja laatu

Huollon osalta vetolankaanturit ovat vähän huoltoa vaativia laitteita, joiden luotettavuuden ja tarkkuuden lisäämiseksi ne on kalibroitava säännöllisesti. Tällä estetään myös sellaisten ongelmien kehittyminen, jotka lopulta vaikeuttaisivat sen toimintaa esimerkiksi rutiinikalibroinnin avulla. Vetolankaantureita ostettaessa tulee ottaa huomioon monet tekijät, ennen kaikkea valmistajat, joten kannattaa asioida hyvämaineisten laadukkaiden tuotteiden ja tehokkaan asiakaspalvelun valmistajien kanssa. Tämä tarkoittaa, että kun aiot käyttää rahaa, saat parasta ja antureillasi on varaa antaa parhaansa. 

Wire-anturien sovellukset

Siksi vetolangan antureita voidaan viitata erilaisiin kaikilla talouden aloilla, kuten autoteollisuudessa, ilmailuteollisuudessa, mekaanisessa teollisuudessa, robotiikassa ja teollisuusautomaatiossa mm. Niitä käytetään joidenkin auton osien, kuten mäntien, sylintereiden, ovien ja muiden lisäkuormituksen mittausmekanismien, iskunmittaukseen. Ne sisältyvät myös turvasovelluksiin, kuten puskurin kytkimeen sekä turvavyön kytkimeen.