Mikä on staattinen vs. dynaaminen vääntömomenttianturi?

Teollisuussovellusalueella on erikoistyökalu, vääntömomenttianturi. Tämä on erittäin hyödyllinen työkalu, koska sitä käytetään koneesta tulevan pyörimisvoiman, jota kutsutaan myös vääntömomentiksi, määrää. Vääntömomenttianturit palvelevat tarkoitustaan ​​ja niitä käytetään erilaisissa sovelluksissa. Niitä voidaan käyttää esimerkiksi auton moottoria rakennettaessa varmistamaan, että kaikki toimii oikein. Voit myös käyttää sitä testaamaan, kuinka vahva silta on ja varmistaa, että se kestää turvallisesti painoa.

Kahden tyyppisiä vääntömomenttiantureita

On olemassa kaksi pääluokkaa vääntömomenttiantureita, jotka saatat tietää. Näitä kutsutaan staattisiksi ja dynaamisiksi antureiksi. Jokaisen tyypin ymmärtämisellä on oma ainutlaatuinen tapansa toimia, ja erot ovat avainasemassa. Tarkastellaanpa siis tarkemmin näitä kahta anturia ja selvitetään, mikä voisi olla paras tarpeisiisi.

Staattiset vääntömomenttianturit vs. dynaamiset momenttianturit

Jos haluat ymmärtää staattisten ja dynaamisten vääntömomenttianturien eroja, harkitse, miten kukin mittaa voimaa.

Staattinen vääntömomentin anturi: Tämä anturi mittaa voimaa, kun kone on täysin Ei liiku. Mutta ajattele sitä kuin painaisit vipua alas ja pidät sitä paikallaan. Sillä välin staattinen vääntömomentin anturi kertoo tarkalleen, kuinka paljon voimaa käytät pitääksesi vivun siinä paikassa. Se on kuin avustaja, joka voi kertoa sinulle tarkalleen kuinka paljon painat.

Dynaaminen vääntömomentin anturi: Tämän tyyppinen anturi toimii hieman eri tavalla. Se tallentaa voiman koneen ollessa todellisessa liikkeessä. Se kertoo, kuinka paljon voimaa prosessi käyttää pyöritettävän asian, esim. moottorin, pyörän, luomiseen. Se voi myös mitata, kuinka paljon voimaa tarvitaan pysäyttämään jokin sen pyöriessä, kuten autosi jarrut, kun pysäytät ajoneuvon. Dynaamiset anturit ovat hyviä diagnostiikkaan ja ymmärtämään, miten asiat toimivat koneiden liikkuessa.

Kuinka he mittaavat voimaa

Staattiset ja dynaamiset vääntömomenttianturit käyttävät erityistä komponenttia, nimittäin venymämittaria. Se on metallipala, joka venyy, kun siihen kohdistetaan voimaa (venymämittari), jonka avulla anturi määrittää, kuinka paljon voimaa koneeseen kohdistetaan.

Staattisessa vääntömomentin anturissa venymämittari on liimattu koneen staattiseen kohtaan. Joten kun käytät voimaa, venymämittari muuttaa muotoaan yksinkertaisella tavalla. Se on yksinkertainen ja helppo käsittää.

Dynaamisessa vääntömomentin anturissa venymämittari on asennettu liikkuvaan osaan, esimerkiksi pyörivään akseliin. Se mutkistaa asioita hieman entisestään. Kun voimaa kohdistetaan, venymämittari venyy monimutkaisemmalla tavalla osan liikkeen vuoksi. Tämä pakottaa anturin tekemään monimutkaisempia laskelmia sen määrittämiseksi, kuinka paljon painetaan tarkasti.