जैसे कि मशीनों और उनके डिजाइन के चमत्कारपूर्ण विश्व में सीखने के लिए कई चीजें होती हैं, टॉक इंजीनियर्स के लिए एक महत्वपूर्ण बात है जिसे वे ध्यान से पढ़ना पड़ता है। टॉक किसी मशीन को अपने मूल काम को कुशलतापूर्वक करने के लिए घूर्णन बल के लिए आरक्षित एक शब्द है। इस क्षेत्र में दो भिन्न प्रकार के टॉक होते हैं, ड्राइविंग और रिएक्शन। टॉक का एक अन्य घटक, रिएक्शन टॉक या बल, ऐसे सभी टॉक का समान और विपरीत दिशा में निर्देशित सदिश योग है।
प्रतिक्रिया टोक़्यू: हम प्रतिक्रिया टोक़्यू के बारे में विचार करते समय दो मूल विषय हैं - इसका परिमाण और दिशा। प्रतिक्रिया टोक़्यू और इसका परिमाण यह बताता है कि मशीन द्वारा समर्थन संरचना पर कितना बल लगाया जाता है, जबकि दिशा यह बताती है कि बल किस तरफ़ लगाया जाता है।
अधिकांश समय, प्रतिक्रिया बल के परिमाण में यांत्रिक द्वारा लगाए गए चालक बल के सीधे समानुपाती होता है। उपकरणों का वजन, उनका डिजाइन और कार्यात्मक प्रतिबंध प्रतिक्रिया बल को निर्धारित करते हैं। यदि कोई यांत्रिक 50-न्यूटन-मीटर (Nm) चालक बल उत्पन्न करता है, तो वह अपने आधार पर बराबर और विपरीत प्रतिक्रिया बल भी उत्पन्न करेगा।
चूंकि यांत्रिक घूमता है और [इसलिए] एक लगाए गए बल के कारण, यह तय करता है कि बल किस दिशा में होगा। बल के सदिश आमतौर पर यांत्रिक के घूर्णन अक्ष के लम्बवत होते हैं। इसलिए, यदि यांत्रिक एक ओर घूमता है और दूसरी ओर विपरीत दिशा में, तो वे विपरीत दिशाओं में प्रतिक्रिया बल उत्पन्न करेंगे। इसके अलावा, एक ही रोटर को घड़ी की सुई की दिशा में देखने पर एक दिशा में सकारात्मक प्रतिक्रिया बल होगा, लेकिन यदि विपरीत दिशा से देखा जाए तो ऐसा नहीं होगा।
गियर अनुपात यांत्रिकीय प्रतिक्रिया टॉक के आयाम और चिह्न को निर्धारित करने में भी एक महत्वपूर्ण कारक है, जो किसी मशीन को प्रतिरोध प्रदान करता है। उच्च गियर अनुपात आमतौर पर ड्राइविंग शाफ्ट से ड्रिवन शाफ्ट में अधिक टॉक को परिवर्तित करने की आवश्यकता होती है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक प्रतिक्रिया टॉक प्राप्त होता है। इसलिए, इंजीनियरों को गियर अनुपात के साथ सूक्ष्म रूप से निपटते समय मशीन डिज़ाइन में प्रतिक्रिया टॉक की वृद्धि का ख्याल रखना चाहिए।
मशीन डिज़ाइन में एक न्यूनतम प्राचल, जिसे कोई अनुभवी इंजीनियर नज़रअंदाज़ नहीं कर सकता, वह प्रतिक्रिया टॉक है। प्रतिक्रिया टॉक को ध्यान में न रखने से मशीन खराब हो सकती है और मशीन ऑपरेटरों के लिए खतरनाक भी हो सकती है। इसलिए, सुरक्षित और कुशल मशीनों के डिज़ाइन में प्रतिक्रिया टॉक के आकार और दिशा को समझना बहुत महत्वपूर्ण है।
अभिक्रिया टॉक विभिन्न मशीन के घटकों द्वारा अनुभवित बलों का आकलन करने में एक महत्वपूर्ण तत्व है, और इस प्रकार समर्थन संरचना की भार धारण क्षमता की जाँच करने के लिए। अभिक्रिया टॉक को ध्यान से विचार करके, इंजीनियर यांत्रिक डिज़ाइन को अधिक कुशल बनाने और घटकों के सहन को कम करते हुए समग्र प्रदर्शन की दक्षता में सुधार कर सकते हैं।
पावर-इलेक्ट्रॉनिक्स प्रौद्योगिकियों ने विद्युत मोटर और इन्वर्टर्स में पाए जाने वाले विद्युत प्रसारण प्रणालियों में हालिया विकास किए हैं। तुलनात्मक रूप से पारंपरिक ऊर्जा प्रसारण प्रणालियां ड्राइव कार्य को बेल्ट या चेन ड्राइव के माध्यम से भार पर पहुंचा करती हैं। चूंकि इन प्रणालियों का डिज़ाइन भिन्न है, उनकी अभिक्रिया टॉक भी भिन्न होती है। उच्च अभिक्रिया टॉक मान पारंपरिक उच्च गियर अनुपात प्रणालियों का विशेष गुण है। इसके विपरीत, निम्न गियर अनुपात वाले प्रणाली में आधुनिक सेटअप में समर्थन संरचना पर कम अभिक्रिया टॉक होता है।
तालिका 8-1 अभिक्रिया टॉक के मापन और गणना के लिए सामान्य विधियां
मशीनों में, प्रतिक्रिया टॉर्क को विभिन्न तरीकों से मापा और गणना की जाती है; एक सामान्य तरीका यह है कि टॉर्क व्रज़ से, जो उपकरण पर घूर्णन बल लगाता है और परिणामी टॉर्क को मापता है। इसके बजाय, स्ट्रेन गेज प्रतिक्रिया टॉर्क को मापने के लिए एक सामान्य उपकरण है, जो मशीन की समर्थन संरचना पर लगाए गए टॉर्क से ट्विस्ट में परिवर्तन को संज्ञानात्मक रूप से महसूस करता है।
अंत में, प्रतिक्रिया टॉर्क मशीनों के डिज़ाइन और संचालन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। ऐसी मशीनों को सुरक्षित और कुशल बनाए रखने के लिए, मशीन के प्रत्येक भाग पर लगने वाले बल की ताकत और दिशा, और गियर अनुपातों से उत्पन्न प्रभावों को इंजीनियरों द्वारा ध्यान से मान्यता दी जानी चाहिए। प्रतिक्रिया टॉर्क की जटिलता को ठोस रूप से समझने से इंजीनियरों को मशीन की विफलता को रोकने, संचालन के दौरान सुरक्षा स्तर बढ़ाने और कुल उत्पादकता में वृद्धि करने में सक्षम बना देता है।
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