რეაქციური ტორყი

Გეარის კოეფიციენტის გავლენის გამოსახატველად რეაქციურ ტორყზე

Გადაცემის კოეფიციენტი ასევე წარმოადგენს ძვირად მნიშვნელოვან ფაქტორს მანქანის უჯრის და ნიშნის ამპლიტუდის განსაზღვრაში, რაც მოწოდებს მანქანას წინააღმდეგ ძალას. უმეტესობაში მეტი გადაცემის კოეფიციენტი მოთხოვნილია ძალის მეტი გადაცემისთვის გადაცემის ღერ Gaussian მანქანამდე, რაც თანმიმდევრულად განაპირობა უმეტეს რეაქციური ტორყის. შედეგად, რეაქციური ტორყის ზრდა უნდა ჩაითვალოს მანქანის დიზაინში ინჟინერებმა ძლიერად ყურადღებით, როცა გადაცემის კოეფიციენტების შემთხვევაში მუშაობენ.

Რეაქციური ტორყის გამოყენება მაशინების დიზაინში

Ერთ-ერთი მწარმო პარამეტრი მანქანის დიზაინში, რომელიც გამოცდილი ინჟინერის მიერ არასამართლედ შეიძლება გადახედოს, არის რეაქციური ტორყი. რეაქციური ტორყის განახლების გარეშე შეიძლება მოწევს მანქანის ვარაუდი და შეიძლება შეუსაფრისოს მანქანის მომართლებლების უსაფრთხოებაც. ასეთი მიზეზით, სამართლედ და ეფექტური მანქანის დიზაინში ძლიერად მნიშვნელოვანია რეაქციური ტორყის მagnitude და მიმართულების გასაგები.

Რეაქციული ტორყი ძველი ელემენტია სხვადასხვა მაशინის კომპონენტების გამოცდილი ძალების შეფასებაში და ასევე მახასიათებლის ტვირთის მწვრთნელობის შემოწმებისთვის. რეაქციული ტორყის ზუსტი გამოყენებით, ინჟინერებმა შეიძლება მაშინის დიზაინის გაუმჯობესება და კომპონენტების აბრასის შემცირება, რათა ზრდის საერთო ეფექტიურობა.

Ტრადიციონალური ძალის გადაცემის შესახებ წინა-დღეულ და ახალ დღეულ რეაქციური ტორყის შესახებ შესახებ

Ელექტრონული ტექნოლოგიები განხილულია ძირითადად ძალის გადაცემის სისტემებში, როგორც ელექტრო მოტორებში და ინვერტორებში. საწყისი ძალის გადაცემის სისტემები, შედარებით, გადაწყვეტილია და გადაცემის წყარო ტვირთს გადაადგილებს ჩანაწერების ან ჯერამის საშუალებით. რადგან ეს სისტემები განსხვავდება დიზაინში, განსხვავდება მათი რეაქციული ტორყიც. მაღალი რეაქციული ტორყის მნიშვნელობები მაღალია საწყისი სისტემებში გარკვეული გარეშე. საწინააღმდეგოდ, მოდერნულ დაწყებაში დაბალი გარეშე მაღალი ტორყის მნიშვნელობები არის მახასიათებლები.

Ცხრილი 8-1 საშინაო მეთოდები რეაქციული ტორყის გაზომვისა და გამოთვლისთვის

Მანქანებში, რეაქციური ტორსია გაზომება და გამოთვლება განსხვავებული მეთოდებით; ჩვეულებრივი მეთოდი ასე გაკეთებისთვის არის ტორსიის გარდასაჭრელი, რომელიც გადაეცემა ტანსახელზე როტაციული ძალით და გაზომავს შედეგად წარმოღებულ ტორსიას. სხვა მხრივ, სტრეინ გადაზომებლები არის ჩვეულებრივი ინსტრუმენტი რეაქციური ტორსიის გაზომვისთვის, რომლითაც განიხილება მანქანის მიმართვის სტრუქტურის გარდაქმნა გამოყენებული ტორსიის გამო.

Საბოლოოდ, რეაქციური ტორსია გახდა მნიშვნელოვანი როლის მოთამაშე მანქანების დიზაინში და მუშაობაში. ასეთი მანქანის უსაფრთხოება და ეფექტიურობა მოითხოვს, რომ ინჟინერებმა ყველა ძალის სიმძლავრე და მიმართულება მანქანის ნაწილზე, ასევე გარეშე გამოწვეული გარემოები გარეშე გამოწვეული გარემოების გამო გარეშე გამოწვეული გარემოები განსაზღვრული იყოს. რეაქციური ტორსიის სირთულის კარგი გაგება შესაძლებლობას გაძლევს ინჟინერებს მანქანის შეცდომის პრევენციას, უსაფრთხოების დონის ამაღლებას მუშაობის დროს და ზოგადი პროდუქტიურობის გამა Gaussian.