EN
AR
HR
CS
DA
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
TR
FA
AF
KA
UR
BN
Jiangxi SOP Precision Intelligent Manufacturing Technology Co.,Ltd.
Jiangxi SOP Precision Intelligent Manufacturing Technology Co.,Ltd.
Deoarece există multe de învățat în lumea minunată a mașinilor și a proiectării lor, cuplul motoric este una dintre cele mai importante lucruri cu care inginerii trebuie să se ocupe cu atenție. Cuplul motoric este un termen rezervat forței rotative care face ca orice mașină să execute munca sa originală cu eficiență. Există două tipuri distincte de cuplu motoric în această sferă: cuplul motoric propulsor și cuplul motoric de reacție. Cealaltă componentă a cuplului motoric, cuplul de reacție sau forța, este suma vectorială egală și opusă a tuturor acestor cupluri.
Cuplaj reactiv: Cele două domenii de bază în care considerăm cuplajele reactive sunt magnitudinea și direcția lor. Cuplajul reactiv și magnitudinea sa indică cantitatea de forță exercitată de mașinăria asupra acelei structuri de susținere, în timp ce direcția descrie sensul în care este suspendat și aplicat.
Marea parte din timp, magnitudinea momentului de reacție este direct proporțională cu momentul de cuplaj aplicat de o mașină. Proprietățile, cum ar fi greutatea echipamentelor, proiectarea și condițiile de funcționare decid cât de mare ar trebui să fie momentul de reacție. O mașină va genera, de asemenea, un moment de reacție egal și opus pe suprafața de montare, dacă, de exemplu, produce 50 de newton-metri (Nm) de cuplaj motor.
Deoarece mașina se rotește și [prin urmare] o forță aplicată, ceea ce determină direcția momentului. Vectorii de moment sunt de obicei perpendiculari axei de rotație a unei mașini. Prin urmare, dacă o mașină se rotește într-un sens și cealaltă în sens invers, vor produce momente de reacție în direcții opuse. De asemenea, același rotor văzut în sensul acelor de ceasornic va avea un moment de reacție pozitiv într-o anumită direcție, dar nu atât dacă este văzut în sens invers.
Raportul de transmisie este, de asemenea, un factor esențial în determinarea amplitudinii și semnului torsiunii de reacție care oferă rezistență unei mașini. Rapoarte de transmisie mai mari necesită, de regulă, o torsiune mai mare pentru a fi transmisă de la arborele motor la arborele accesa, ceea ce duce, pe rând, la o torsiune de reacție mai mare. Ca urmare, creșterea torsiunii de reacție trebuie luată în considerare cu mare atenție de ingineri în conceperea mașinilor când se lucrează cu rapoarte de transmisie.
Unul dintre parametrii acuți în proiectarea mașinilor, pe care nici un inginer experimentat nu ar trebui să îl neglijeze, este torsiunea de reacție. Neglijarea torsiunii de reacție poate provoca eșecul echipamentelor și să pericliteze atât operatorii mașinilor cât și funcționarea acesteora. Astfel, în proiectarea mașinilor sigure și eficiente este de o importanță crucială să se înțeleagă atât magnitudinea cât și direcția torsiunii de reacție.
Momentul de reacție este un element important în estimarea forțelor experimentate de diverse componente ale mașinii și astfel să se verifice capacitatea de încărcare a structurii de susținere. Prin considerarea atentă a momentului de reacție, inginerii pot optimiza proiectarea mașinii și minimiza uzura componentelor, în timp ce se îmbunătățește performanța și eficiența generală.
Tehnologiile electro-potrivnice au realizat progrese recente în sistemele de transmisie a puterii, cum se găsesc în motoarele electrice și inverterele. Sistemele tradiționale de transmisie a puterii, prin comparație, derivate și transmit sursa muncii motorului către sarcină prin intermediul transmițiilor cu corză sau lanț. Întrucât proiectarea acestor sisteme diferă, așa se diferențiază și momentul lor de reacție. Valori mai mari ale momentului de reacție sunt caracteristice sistemelor tradiționale cu raport ridicat de transmisie. Pe de altă parte, sistemele cu rapoarte mai mici de transmisie au un moment de reacție mai mic pe structura de susținere în configurările moderne.
Tabelul 8-1 Metode comune pentru măsurarea și calcularea momentului de reacție
În mașini, momentul de reacție este măsurat și calculat folosind diferite metode; O metodă obișnuită de a face acest lucru este utilizarea unui cheie dinamică, care aplică o forță rotativă echipamentului și măsoară momentul de inerție rezultat. În schimb, senzorii de deformare sunt un instrument obișnuit pentru măsurarea momentului de reacție prin detectarea schimbării de torsiune cauzate de momentul aplicat pe structura de susținere a mașinii.
În cele din urmă, momentul de reacție a început să joace un rol important în proiectarea și funcționarea mașinilor. Pentru ca aceste mașini să fie sigure și eficiente, puterea și direcția fiecărei forțe aplicate pe o piesă a mașinii, precum și efectele rapoartelor de transmisie, trebuie să fie luate în considerare cu atenție de ingineri. O înțelegere profundă a complexității momentului de reacție va permite inginerilor să prevină eșecurile mașinilor, să crească nivelul de siguranță în timpul funcționării și să îmbunătățească productivitatea generală.
Produsele noastre principale includ diferite tipuri de senzori, cum ar fi senzor de deplasare liniară, senzor cu fir de tracțiune, senzor LVDT, cel de sarcină, senzor de moment, senzor magnetic, senzor de presiune și altele. Suntem capabili să oferim servicii OEM/ODM conform cerințelor clienților privind momentul de reacție.
Clienții pot alege între o varietate de servicii de transport. Ofărăm ambalaje sigure și expediere rapidă pentru toate produsele din stoc. Informațiile despre momentul de reacție vor fi trimise după livrarea mărfurilor.
Suntem acreditați CE, RoHS și ISO9001. Asigurăm ca fiecare produs să treacă printr-o inspecție riguroasă înainte de expediție. În plus, SOP oferă asistență profesională post-vânzare pentru probleme legate de produs, precum și alte probleme.
SOP are peste 20 de ani de experiență în fabricație și a lucrat cu peste cinci mii de clienți globali. SOP este un producător de încredere și o întreprindere high-tech implicată în cercetare, dezvoltare, fabricație, vânzări și servicii ale diferitelor tipuri de cuplaj reactiv.