EN
AR
HR
CS
DA
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
NU
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
TR
FA
AF
KA
UR
BN
Jiangxi SOP Precision Intelligent Manufacturing Technology Co.,Ltd.
Jiangxi SOP Precision Intelligent Manufacturing Technology Co.,Ltd.
Deoarece există o mulțime de lucruri de învățat în lumea uimitoare a mașinilor și a designului lor, cuplul este un lucru important prin care inginerii trebuie să treacă cu atenție. Cuplul este un cuvânt rezervat forței de rotație care determină orice mașină să își îndeplinească eficient munca inițială. Există două tipuri distincte de cuplu în domeniu, conducere și reacție. Cealaltă componentă a cuplului, a cuplului de reacție sau a forței este suma vectorială egală și direcționată opus a tuturor acestor cupluri.
Cuplul de reacție: Cele două domenii de bază în care luăm în considerare cuplurile de reacție sunt mărimea și direcția acestuia. Cuplul de reacție și magnitudinea acestuia indică cantitatea de forță exercitată de mașină asupra acelei structuri de susținere, în timp ce direcția ilustrează direcția de care este suspendată.
De cele mai multe ori, magnitudinea cuplului de reacție este direct proporțională cu cuplul de antrenare aplicat de o mașină. Proprietățile precum greutatea echipamentului, designul și condițiile de funcționare ale acestora decid cât de mult cuplul de reacție ar trebui să aibă. O mașină va genera, de asemenea, un cuplu de reacție egal și opus pe suprafața sa de montare, dacă produce, de exemplu, un cuplu de antrenare de 50 de newtoni-metri (Nm).
Deoarece mașina se rotește și [prin urmare] o forță aplicată, astfel încât să determine în ce direcție cuplul. Vectorii de cuplu sunt de obicei normali cu axa de rotație a unei mașini. Prin urmare, dacă o mașină se rotește într-un sens și celălalt în sens invers, acestea vor produce cupluri de reacție în direcții opuse. De asemenea, același rotor văzut în sensul acelor de ceasornic va avea un cuplu de reacție pozitiv într-o direcție, dar nu este așa dacă este văzut în sens invers acelor de ceasornic
Raportul de transmisie este, de asemenea, un factor esențial în determinarea amplitudinii și semnului cuplului de reacție care oferă rezistență unei mașini. Rapoartele de transmisie mai mari necesită de obicei transmiterea unui cuplu mai mare de la arborele de antrenare la cel antrenat, ceea ce, la rândul său, are ca rezultat un cuplu de reacție mai mare. Ca rezultat, creșterea cuplului de reacție trebuie luată în considerare în proiectarea mașinii de către ingineri cu mare atenție atunci când se ocupă de rapoartele de transmisie.
Unul dintre parametrii acuți în proiectarea mașinii, pe care niciun inginer experimentat nu l-ar putea supraveghea este cuplul de reacție. Nerespectarea cuplului de reacție poate duce la defectarea echipamentului și poate pune în pericol ambii operatori ai mașinii. Astfel, în proiectarea mașinilor sigure și eficiente este de o importanță critică să înțelegem atât magnitudinea, cât și direcția cuplului de reacție.
Cuplul de reacție este un element important în estimarea forțelor experimentate de diferite componente ale mașinii și astfel pentru a verifica capacitatea de încărcare a structurii de susținere. Luând în considerare cu atenție cuplul de reacție, inginerii pot optimiza designul mașinii și pot minimiza uzura componentelor, sporind în același timp eficiența generală a performanței.
Tehnologiile electronice de putere au făcut evoluții recente în sistemele de transmisie a puterii, așa cum se găsesc în motoarele electrice și invertoare. Sistemele tradiționale de transmisie a puterii, prin comparație, derivă și trec sursa de lucru de antrenare pentru a încărca prin curea sau cu lanț. Deoarece designul acestor sisteme diferă, la fel și cuplul lor de reacție. Valorile mai mari ale cuplului de reacție sunt caracteristice sistemelor tradiționale cu raport de transmisie ridicat. Pe de altă parte, sistemele cu rapoarte de transmisie mai mici au un cuplu de reacție mai mic pe structura de susținere în configurațiile moderne.
Tabelul 8-1 Metode obișnuite pentru măsurarea și calcularea cuplului de reacție
La mașini, cuplul de reacție este măsurat și calculat folosind diferite metode ca; O metodă comună de a face acest lucru este utilizarea unei chei dinamometrice, care pune forță de rotație asupra echipamentului și măsoară cuplul rezultat. În schimb, extensometrele sunt un instrument obișnuit pentru măsurarea cuplului de reacție prin detectarea modificării răsucirii de la cuplul aplicat pe structura suport a unei mașini.
În cele din urmă, cuplul de reacție a devenit să joace un rol important în proiectarea și funcționarea mașinilor. Pentru ca astfel de mașini să fie sigure și eficiente, puterea și direcția fiecărei forțe asupra unei piese a mașinii, precum și efectele raporturilor de transmisie trebuie să fie luate în considerare cu atenție de către ingineri. O înțelegere solidă a complexității cuplului de reacție va permite inginerilor să prevină defecțiunile mașinii, să crească nivelurile de siguranță în timpul funcționării și să sporească productivitatea generală.
Produsele noastre principale sunt compuse din diferite tipuri de senzori, cum ar fi senzorul de deplasare liniară senzor LVDT senzor sârmă de tragere, senzor de cuplu pentru celula de sarcină, senzor magneto, senzor de presiune mai mult. Suntem capabili să oferim cerințelor clienților cuplul de reacție al serviciului OEM/ODM
Clienții pot alege dintr-o varietate de servicii de transport. Oferim ambalare sigură și livrare rapidă a tuturor bunurilor din stoc. Informațiile despre cuplul de reacție vă vor fi trimise după livrarea mărfurilor.
Suntem acreditați CE, RoHS și ISO9001. Facem ca fiecare produs să fie supus unei inspecții riguroase înainte de expediere. În plus, SOP are asistență profesională post-vânzare cuplului de reacție pentru probleme legate de produs, precum și pentru alte probleme.
SOP are peste 20 de ani de experiență în producție, lucrând cu peste cinci mii de clienți la nivel mondial. SOP este o întreprindere de înaltă tehnologie producător de renume, angajată în cercetare, dezvoltare, producție, vânzări și service pentru diferite tipuri de cuplu de reacție.