Что такое статический и динамический датчик крутящего момента?

В области промышленного применения существует специальный инструмент — датчик крутящего момента. Это очень полезный инструмент, поскольку он используется для измерения величины вращательной силы, также называемой крутящим моментом, возникающей в машине. Датчики крутящего момента служат определенной цели и используются в различных приложениях. Их можно использовать, например, при сборке двигателя автомобиля, чтобы проверить, что все работает правильно. Вы также можете использовать его для проверки прочности моста, чтобы убедиться, что он может безопасно выдерживать вес.

Два типа датчиков крутящего момента

Существуют две основные категории датчиков крутящего момента, о которых вы, возможно, знаете. Они называются статическими и динамическими датчиками. Понимание того, что каждый тип имеет свой собственный уникальный способ работы, и в чем заключаются различия, является ключевым. Итак, давайте подробнее рассмотрим эти два датчика и выясним, какой из них может лучше всего подойти для ваших нужд.

Статические датчики крутящего момента против динамических датчиков крутящего момента

Чтобы оценить различия между статическими и динамическими датчиками крутящего момента, рассмотрим, как каждый из них измеряет силу.

Датчик статического крутящего момента: этот датчик измеряет силу, когда машина полностью не движется. Но представьте, что вы нажимаете на рычаг и удерживаете его неподвижно. Между тем, датчик статического крутящего момента точно скажет вам, какую силу вы используете, чтобы удерживать рычаг в этом месте. Это как иметь помощника, который может точно сказать вам, как сильно вы толкаете.

Динамический датчик крутящего момента: этот тип датчика работает немного по-другому. Он регистрирует силу, пока машина находится в реальном движении. Он сообщает, сколько энергии процесс использует для создания чего-либо для вращения, например, двигателя, колеса. Он также может измерить, сколько силы потребуется для остановки чего-либо во время вращения, например, тормозов вашего автомобиля, когда вы останавливаете его. Динамические датчики хороши для диагностики и понимания того, как все работает, когда машины движутся.

Как они измеряют силу

Статические и динамические датчики крутящего момента используют специальный компонент, а именно тензодатчик. Это кусок металла, который растягивается, когда к нему прикладывается сила (тензодатчик), которую датчик затем использует для определения того, какая сила прикладывается к машине.

В статическом датчике крутящего момента тензодатчик приклеивается к статической точке машины. Таким образом, когда вы прикладываете силу, тензодатчик деформируется простым способом. Он прост и удобен для восприятия.

В динамическом датчике крутящего момента тензодатчик крепится к подвижной части, например, вращающемуся валу. Это еще больше усложняет ситуацию. При приложении силы тензодатчик растягивается более сложным образом из-за движения части. Это заставляет датчик выполнять более сложные вычисления, чтобы определить, насколько именно происходит нажатие.