Что такое статический и динамический датчик момента?

В промышленной области существует специальный инструмент, датчик крутящего момента. Это очень полезный инструмент, так как он используется для измерения величины вращающегося усилия, также называемого моментом, возникающего от машины. Датчики момента применяются в различных задачах. Их можно использовать при сборке автомобильного двигателя для проверки правильности работы, например. Также их можно использовать для тестирования прочности моста, чтобы убедиться, что он может безопасно выдерживать нагрузку.

Два типа датчиков момента

Существуют две основные категории датчиков момента, о которых вы, возможно, знаете. Это называются статическими и динамическими датчиками. Понимание того, как каждый тип работает по-своему уникальному способу, и какие между ними различия, является ключевым. Поэтому давайте внимательнее рассмотрим эти два датчика и определим, какой лучше подходит для ваших нужд.

Статические датчики момента против динамических датчиков момента

Чтобы понять различия между статическими и динамическими датчиками момента, стоит рассмотреть, как каждый из них измеряет силу.

Статический датчик крутящего момента: Этот датчик измеряет силу, когда машина полностью неподвижна. Представьте, что вы нажимаете на рычаг и удерживаете его в неподвижном состоянии. В это время статический датчик крутящего момента покажет, с какой силой вы удерживаете этот рычаг на месте. Это как иметь помощника, который может точно сказать, с какой силой вы нажимаете.

Динамический датчик крутящего момента: Этот тип датчика работает немного по-другому. Он записывает силу, пока машина находится в движении. Он показывает, сколько энергии процесс использует для того, чтобы заставить что-то вращаться, например, двигатель или колесо. Он также может определить, сколько силы потребуется, чтобы остановить что-то вращающееся, например, тормоза вашего автомобиля, когда вы останавливаете машину. Динамические датчики полезны для диагностики и понимания того, как работают машины в движении.

Как они измеряют силу

Статические и динамические датчики крутящего момента используют специальный компонент — а именно, деформационный датчик. Это кусок металла, который растягивается при применении силы (деформационный датчик), который затем использует датчик для определения того, какая сила применяется в машине.

В статическом датчике крутящего момента деформационный датчик клеится на неподвижную точку машины. Таким образом, когда вы применяете силу, деформационный датчик деформируется простым способом. Это просто и легко понять.

В динамическом датчике крутящего момента деформационный датчик монтируется на движущуюся часть, например, вращающуюся шестерню. Это немного усложняет ситуацию. Когда применяется сила, деформационный датчик растягивается более сложным образом из-за движения части. Это заставляет датчик выполнять более сложные расчеты для определения того, какая именно сила применяется.